В зависимости от требований к будущей эксплуатации подъемника устанавливаются различные модификации: стационарные, передвижные, складные и т.д. Мачта подъемника состоит из рамы и двух поддерживающих элементов. По бокам рамы устанавливаются опорные столбы для крепления к поверхности. Основная несущая часть – это траверса, она крепится к опоре на специальном кронштейне. Верхняя часть консоли называется эластомерной, так как на нее устанавливаются в соответствии с определенными нормами электрические и иные устройства. Таким образом Подъемники Штрос гарантируют подъем любого груза с условиями безопасности.
Технические условия
Высота подъема определяет вес груза и, как следствие, габариты. На сегодняшний день существует несколько разновидностей грузоподъемных механизмов. Основными являются мачтовый подъемник и туннельный подъемник.
- Подъемники мачтового типа устанавливают на металлических опорах. Эти подъемники гораздо дешевле и функциональнее.
- Конструкция подъемника является очень простой. Имеются неподвижные и вращающиеся опорные части.
- Кабины выполняют из стеклокомпозитного материала. Регулировка высоты подъема осуществляется с помощью электродвигателя. Возможен подъем груза на высоту от 5 до 60 метров.
В зависимости от того, какую функцию выполняет подъемник, можно определить его грузоподъемность. При работе можно варьировать количество балок, которые будут работать на подъемник: две, четыре или шесть. Различают два типа подъемников: мачтовые и мачтовально-кабельные.
На что обратить внимание
Мачтовые подъемники служат для подъема и перемещения на верхние уровни больших грузов. Полюсами конструкции служат поперечные балки, соединенные между собой стальными канатами. Крепежные элементы находятся внутри стальных балок. Рабочая длина обычно не более 4,5 метров. Грузоподъемность у этих подъемников небольшая, т.к. нет необходимости поднимать груз большой массы.
Маневренность грузовых подъемников мачтового вида обеспечивается с помощью кареток и направляющих. Каретки управляются с помощью стационарного или механического тормоза, что позволяет использовать мачтовые подъемные устройства в ограниченных пространствах. Недостатком грузоподъемных устройств является их высокая цена и большой вес.
Туннельные подъемники иногда называют подвесными вагонетками, их конструкция состоит из двух частей. Одна из них представляет собой каркас, который крепится к потолку шахты. Вторая часть представляет собой набор каретек, которые на приводе перемещаются по монорельсовому пути и поднимают груз на высоту. Туннели оборудованы по всей длине противовесом, что увеличивает безопасность подъема, а также помогает избежать столкновений с воротами или стенами.
