Автоматические шлагбаумы широко применяются для контроля доступа на парковки, территории предприятий и жилых комплексов. Они обеспечивают эффективное управление въездом и выездом транспорта, повышая уровень безопасности объекта.
Выбор подходящего шлагбаума
Заказывая шлагбаум автоматический, необходимо учитывать определенные параметры.
1) Длина стрелы определяется шириной проезда. Например, модель Hikvision DS-TMG300-DR оснащена телескопической стрелой длиной от 3,4 до 6 метров, что позволяет адаптировать ее под различные условия эксплуатации.
2) Скорость работы. Время подъема и опускания стрелы влияет на пропускную способность. У упомянутой модели Hikvision это время составляет 3 секунды, обеспечивается быстрый доступ.
3) Направление открытия подразумевает возможность установки стрелы с левой или правой стороны проезда. Некоторые модели, такие как ZKTeco CMP200L, позволяют выбирать направление монтажа стрелы в зависимости от специфики объекта.
Наличие светофорной индикации, интеграции с системами контроля доступа и видеонаблюдения, а также автоматического управления с помощью детекторов движения или радаров являются необязательными, но полезными функциями.
Процесс монтажа автоматического шлагбаума
Выполняя монтаж шлагбаума, следует придерживаться поэтапного выполнения работ. Сначала определяется место установки с учетом удобства подъезда и видимости. Основание должно быть ровным и прочным для обеспечения стабильности конструкции.
Стойка шлагбаума фиксируется на подготовленном основании с использованием анкерных болтов. Важно обеспечить вертикальность установки для корректной работы механизма. В зависимости от модели и выбранного направления, стрела крепится к стойке. Телескопические стрелы, как у ZKTeco BGM1060R, позволяют регулировать длину для оптимального перекрытия проезда.
Шлагбаум подключается к сети переменного тока (обычно 220 В). Следует соблюдать меры безопасности и использовать стабилизаторы напряжения при необходимости.
Для автоматизации работы шлагбаума его можно подключить к считывателям карт, биометрическим терминалам или системам распознавания номеров. Это позволяет ограничивать доступ и вести учет транспортных средств.
После завершения монтажа проводится проверка работоспособности всех компонентов, настройка параметров работы и обучение персонала правилам эксплуатации.
